【长幼•教研之声】天成分园：聚焦数学核心经验 助推教师专业成长

要认真学习贯彻好党的十七届四中全会和中央经济工作会议精神，牢记党和国家领导同志对安全生产工作的重要指示， 把这次会议当做一次难得的学习和交流的机会，互相学习借鉴，共同交流提高，把会议的成果运用到实际工作中去。

但这些机构须在交易达成后才能得到相应劳务费，因此难免会出现为了促成交易，把风险说得比较小的情况。如今，中石化如何选择也颇费思量。

上述人士认为，最终的否决，是伊拉克政府经由以政治支撑的负面舆论持续游说，骑虎难下的必然结果。此外，中国能源网首席信息官韩晓平揣测称，伊拉克认为，因为这个项目，中国可能资助了库尔德族人。在加拿大上市的Addax，涉及油气资产主要集中于尼日利亚、加蓬、喀麦隆及伊拉克库尔德地区，共25个勘探开发区块。尽管复杂情势并未影响交易的达成—伊拉克政府在8月下旬予以批准，但后续影响却没有被列入到评估范围之内。伊拉克主管石油合约和许可证相关事务的Sabah Abdul Kadhim当天公开表态，我们的立场很明确，不会与任何未经中央政府批准而跟库尔德地区政府签署合约的企业打交道。

依据就是，收购这块资产受到库尔德当地的政府批准。对现阶段日产原油超200万桶、与石油相关的收入占财政收入85%的伊拉克而言，任何企图占有其石油资源的交易似乎都将被视为挖他们的命根子。一个月以前棉纱上涨了２０％，今年以来，粘胶价格涨了至少３０％，一米布的成本贵了六、七毛钱。

市场今年新增的商铺，招商全部爆满，新增经营户３５００家。中国物流与采购联合会数据显示，中国物流业开始扭转上半年的负增长势头，前三季度增长２％。青岛市市长助理武铁军接受新华社记者专访时说，今年１１月在青岛召开的国际海运年会，原本估计有３００多名国际顶尖海运公司负责人与会，最终却来了８００多人。海运的复苏不仅体现在港口吞吐量的增长上。

据青岛港集团介绍，截至１２月１３日，青岛港完成吞吐量超过３亿吨，同比增长５％，同时新增了１６条国际航线。周如成说：轻纺城的影响力决定了全世界的订单首先要到这里来。

进入第二季度，工程用车比例逐渐下降，公路用车市场逐渐启动。７日在北京闭幕的２００９年中央经济工作会议指出，面对金融危机的严重冲击，中国有效遏止了经济增长明显下滑态势，率先实现经济形势总体回升向好。全世界回暖，这里应该率先回暖。这位管理着２００名装卸工的队长说

而爷爷排放少的，孙子也只能排放这么多或更少，这显然是不公平的。根据这些条件，制定碳预算方案，从而实现公平减排。即使有些为发展中国家利益考虑的方案，也难以从根本上体现发展中国家的国情和根本利益。如果发展中国家年人均排放４吨，减少１吨，相当于减少２５％的排放，对发展中国家影响巨大。

而合理地增长１吨，却可以使发展中国家人民生活大大改善。他强调说，减排的公平，不只是政治的公平，更应该是人之间的公平。

潘家华认为，现在的一些国际方案通俗地讲就是强调爷爷排放多的，孙子仍然可以排放这么多或稍微减少。我们都是地球村的一员，碳排放是每个人都享有的权利，‘碳预算就是要从这个方面消除不公平，同时控制全球温室气体的增加。

对于２０１２年后如何减排的问题，国际上已经提出了许多方案，但多数是发达国家学者提出的。中国社会科学院城市发展与环境研究所所长潘家华１１日在哥本哈根说，他主张用碳预算方案来使全球公平地减排，避免不合理的减排安排对发展中国家造成损害。他说，应该根据历史个人排放水平、碳排放总量控制需求等数据来计算现在的人均碳排放权。潘家华主张，减排行动要公平，首先应强调人际公平，因为消费不是国家的消费，而是人的消费。潘家华说，中国专家现在提出的碳预算方案，主要强调那些人均碳排放超过限额，或者透支的国家，应该转移支付，也就是以国家为依托，向其他国家购买碳排放权，这绝对不是施舍，而是交易。其次要强调代际公平，因为二氧化碳是一个积累的结果，而现在的排放空间有限。

他指出，目前在减排问题上，各国就谁应该减得多，谁减得少争论不休，这是因为各种标准评估并不合理。潘家华当天在哥本哈根联合国气候变化大会中国新闻与交流中心发布会上说，根据一些研究机构的测算，如果要在２０５０年前把全球气温上升控制在２摄氏度内，目前全球年人均碳排放应该是２．３３吨，乘以全球人口，就是现在的全球碳排放限额，有关专家将这称为碳预算。

他说，美国年人均排放约２０吨二氧化碳，人均减少１吨，影响并不大。由于受到国家立场的局限，这些方案都难以兼顾公平和可持续发展的原则。

目前大多数发达国家年人均碳排放远超过２．３３吨这一水平，而多数发展中国家远低于这一水平，还有增长的空间。潘家华说，碳预算概念首先由中国专家提出，目前英国和德国一些研究机构和学者也采用这一概念

他强调说，减排的公平，不只是政治的公平，更应该是人之间的公平。而合理地增长１吨，却可以使发展中国家人民生活大大改善。潘家华当天在哥本哈根联合国气候变化大会中国新闻与交流中心发布会上说，根据一些研究机构的测算，如果要在２０５０年前把全球气温上升控制在２摄氏度内，目前全球年人均碳排放应该是２．３３吨，乘以全球人口，就是现在的全球碳排放限额，有关专家将这称为碳预算。潘家华说，碳预算概念首先由中国专家提出，目前英国和德国一些研究机构和学者也采用这一概念。

潘家华说，中国专家现在提出的碳预算方案，主要强调那些人均碳排放超过限额，或者透支的国家，应该转移支付，也就是以国家为依托，向其他国家购买碳排放权，这绝对不是施舍，而是交易。潘家华主张，减排行动要公平，首先应强调人际公平，因为消费不是国家的消费，而是人的消费。

根据这些条件，制定碳预算方案，从而实现公平减排。其次要强调代际公平，因为二氧化碳是一个积累的结果，而现在的排放空间有限。

对于２０１２年后如何减排的问题，国际上已经提出了许多方案，但多数是发达国家学者提出的。他说，应该根据历史个人排放水平、碳排放总量控制需求等数据来计算现在的人均碳排放权。

如果发展中国家年人均排放４吨，减少１吨，相当于减少２５％的排放，对发展中国家影响巨大。由于受到国家立场的局限，这些方案都难以兼顾公平和可持续发展的原则。我们都是地球村的一员，碳排放是每个人都享有的权利，‘碳预算就是要从这个方面消除不公平，同时控制全球温室气体的增加。潘家华认为，现在的一些国际方案通俗地讲就是强调爷爷排放多的，孙子仍然可以排放这么多或稍微减少。

即使有些为发展中国家利益考虑的方案，也难以从根本上体现发展中国家的国情和根本利益。中国社会科学院城市发展与环境研究所所长潘家华１１日在哥本哈根说，他主张用碳预算方案来使全球公平地减排，避免不合理的减排安排对发展中国家造成损害。

他说，美国年人均排放约２０吨二氧化碳，人均减少１吨，影响并不大。他指出，目前在减排问题上，各国就谁应该减得多，谁减得少争论不休，这是因为各种标准评估并不合理。

目前大多数发达国家年人均碳排放远超过２．３３吨这一水平，而多数发展中国家远低于这一水平，还有增长的空间。而爷爷排放少的，孙子也只能排放这么多或更少，这显然是不公平的